Mestská časť Bratislava-Rača sa rozhodla zjednosmerniť časť Alstrovej ulice, v ktorej vznikali problémy s prejazdom oprotiidúcich vozidiel, kvôli jej nedostatočnej šírke a autám parkujúcim po jej okraji. V prvotnom návrhu, ktoré predložil p. Ing. Klotton, vedúci dopravného oddelenia v Rači, do Operatívnej komisie dopravy (to je komisia, ktorá rozhoduje o osadení dopravných značiek) sa ale nepočítalo so zachovaním obojsmernej jazdy cyklistov po Altrovej – národnej cyklomagistrále, ktorá je v územnom pláne Bratislavského samosprávneho kraja (BSK) a zároveň bratislavskej cykloradiále R33. Cez Facebook a emailom sme my ale i verejnosť vyjadrili nesúhlas s takýmto dopravným značením, ktoré je v rozpore s územným plánom a podporil nás aj cyklokoordinátor BSK Laco Findl. Zriadenie cykloobojsmerky na Alstrovej nakoniec požadoval aj Krajský dopravný inšpektorát (KDI), čo nás veľmi potešilo, že si osvojili použitie dodatkových tabúľ E 16a a E 16b (na fotografiách nižšie).

Rýchlo zareagoval aj starosta Rače, p. Pilinský, ktorý priznal chybu a podporil povolenie obojsmernej jazdy cyklistov daným úsekom. Na následnom stretnutí sme s ním prebrali viacero návrhov zmeny organizácie dopravy v prospech cyklistov i chodcov, a veríme, že sa nám podarí nejaké v najbližších mesiacoch pretaviť do života a Rača, ktoré dlhé roky spala na vavrínoch, sa môže v blízkej budúcnosti pripojiť k Vajnorom a ďalším mestským častiam s progresívnym dopravným zmýšľaním.

Altrova ulica je dôležitá časť cyklotrasy R33 Podkarpatská radiála, ktorá je súčasťou národnej vinohradníckej cyklomagistrály, ktorá by o pár rokov mala prepojiť Bratislavu s Trnavou. Na konci Rače sa R33 napája na známu cyklotrasu JuRaVa. Na strane z Krasňan je aktuálne len nespevnená cesta cez vinohrady, ale mestská časť spolu s hlavným mestom začali pripravovať projekt prepojenia Pekná cesta – Alstrova, čím by vznikol súvislý asfaltový úsek cyklotrasy R33 po segregovaných cestičkách pre cyklistov vo vinohradoch a upokojených uličkách s nízkou intenzitou dopravy od Sliačskej (nad Figarom) až po Komisárky (JuRaVa).

Podľa požiadaviek KDI by sa mali upraviť aj tzv. retardéry, tak, aby na kraji zostal priestor na prejazd cyklistu, tak uvidíme či sa tak nakoniec stane. Vzorová schéma: