Tento týždeň sa v kultúrnom centre Malý Berlín v Trnave konala konferencia Cyklomestá 2025, ktorá privítala 30 spíkrov a množstvo účastníkov zo Slovenska aj zahraničia z radov samospráv, štátu, biznisu či tretieho sektora. Konferencia priniesla príklady dobrej praxe a tiež naštartovala diskusiu o čo najzmysluplnejšom využití Sociálno-klimatického fondu na Slovensku.
Prvá polovica stredajšieho programu sa zamerala na predstavenie tohto finančného mechanizmu naviazaného na ETS2, ktorého predpokladaný objem pre Slovensko sú 2 miliardy eur, tému dopravnej chudovy na Slovensku aj potenciál cyklodopravy pri jej predchádzaní. V Cyklokoalícii intenzívne pracujeme na tom, aby bol aj tento nový nástroj nastavený čo najlepšie.
Poobedie bolo venované téme zdravia v súvislosti s pohybovou aktivitou, a to najmä u detí a mládeže. Predstavené boli aj výstupy nášho projektu SIASP, podporeného Európskou úniou v rámci programu Erasmus+, ktorý sa zameriava na dostupnosť voľnočasových aktívít detí aj v súvislosti s dopravou, a ďalšie riešenia súvisiace s touto témou.
Aj druhý deň konferencie priniesol bohatý program od domácich aj zahraničných spíkrov v oblasti udržateľnej mobility, živé diskusie účastníkov aj exkurziu v teréne po príkladoch dobrej praxe z mesta Trnava. Hlavná tematická os programu sa opäť sústredila na tému dopravnej chudoby a príležitostiam, ktoré pre Slovensko znamená nový Sociálno-klimatický fond. Z rôznych uhlov boli rozobraté možné opatrenia ako podpora nákupu či sociálneho lízingu bicyklov, najmä nákladných, či systémy zdieľaných bicyklov.
Okrem toho podujatie prinieslo aj príbehy či plány miest, ktoré pracujú na zlepšovaní podmienok pre cyklistickú dopravu napriek odlišnej štartovacej pozícii – či už na domácich príkladoch mesta Trnava či Trnavského samosprávneho kraja, zasnežených fínskych miest alebo z vojnou trápenej Ukrajiny.
Ďakujeme všetkým účastníkom, prednášajúcim aj partnerom a tešíme sa na vás na najbližšom ročníku. Záznamy z vybraných prednášok sa už čoskoro objavia na našom YouTube kanáli. Pozrite si fotografie s krátkymi popismi nižšie.
Deň prvý:
Konferenciu otvoril za organizátora prezident Cyklokoalície, Dan Kollár. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)Návštevníkom sa prihovoril predseda Trnavského samosprávneho kraja, partnera konferencie, Jozef Viskupič. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)Podujatím sprevádzala Barbora Mareková zo SME, autorka podcastu Ľudskosť. (Foto: Zora Pauliniová)Zástupca veľvyslanca Holandského kráľovstva na Slovensku, Mark Reichwein. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)V meste Trnava účastníkov privítal primátor Peter Bročka. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)Keynote prednáškou prvého dňa o nazeraní na cyklodopravu spoločenskou optikou otvorila program Angela van der Kloof, konzultantka z holandskej spoločnosti Mobycon. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)Holger Haubold z European Cyclists‘ Federation predstavil Sociálno-klimatický fond a jeho potenciál pre cyklodopravu. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)Jarmila Trenčanská z Úradu podpredsedu vlády pre plán obnovy a znalostnú ekonomiku, pod ktorý spadá aj príprava Sociálnom-klimatického plánu, priblížila ďalší proces jeho prípravy na Slovensku aj prvé uvažované opatrenia. (Foto: Marek Zahradník)Hana Arnold z Inštitútu environmentálnej politiky predstavila výsledky práce analytikov Ministerstva životného prostredia na téme dopravnej chudoby na Slovensku v kontexte Sociálno-klimatického fondu. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)Prezentovaná štúdia by mala byť v najbližšej dobe publikovaná cez kanály Inštitútu environmentálnej politiky. (Foto: Zora Pauliniová)Pozíciu Ministerstva dopravy SR k dopravným opatreniam v Sociálno-klimatickom fonde priblížil Radovan Slávik. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)Dan Kollár odprezentoval 10+1 návrhov opatrení pre Sociálno-klimatický fond v oblasti cyklodopravy, ktoré navrhuje Cyklokoalícia. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)V následnej diskusii hľadali Jozef Viskupič, predseda Združenia samosprávnych krajov SK8, Hana Arnold a Radovan Slávik odpoveď na otázku, či dokáže Slovensko využiť tento nástroj zmysluplne, moderoval Dan Kollár. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)Diskusia sa dotkla aj témy nedostatku dostupných dát pre kvalitné nastavovanie takto cielených finančných mechanizmov či zapojeniu všetkých stakeholderov do jeho prípravy. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)Poobedný blok venovaný téme zdravia odštartovala popredná slovenská odborníčka na výskum obezity a pridružených ochorení, doc. MUDr. Adela Penesová, PhD. (Foto: Marek Zahradník)Timo Perälä z Winter Cycling Federation a Patrícia Nečadová z Active Austria odprezentovali výstupy projektu Sustainable and Inclusive Access to Sport Practice (SIASP) a potrebu zmeny prístupu k lepšej pohybovej aktivite detí a mládeže. (Foto: Mesto Trnava)Výsledky pilotnej fázy projektu Aktívna škola, na ktorom sme v minulosti spolupracovali s vtedajším Ministerstvom školstva, vedy, výskumu a športu SR aj my, a potrebu svedomitejšieho prístupu k stratégiam v oblasti pohybu na Slovensku prezentoval Pavol Smutný. (Foto: Mesto Trnava)O psychomotorickom vývoji detí a ich nárokoch na verejný priestor hovorila Jana Adamková z firmy Studio 21. (Foto: Zora Pauliniová)Kristína Griačová tiež predstavila príručku venovanú dostupnosti voľnočasových aktivít pre deti a mládež, na ktorej aktuálne v Cyklokoalícii pracujeme. (Foto: Zora Pauliniová)Jedným z nasledovaniahodných prezentovaných príkladov dobrej praxe bol koncept bicyklových ihrísk Radspielplatz, realizovaných v rakúskych mestách Viedeň a Graz, ktorý priblížil jeho autor Alec Hager. (Foto: Marek Zahradník)Publikum tvorili zástupcovia verejnej správy, biznisu aj tretieho setkora zo Slovenska aj okolitých krajín. Online stream tiež sledovali prirodzene najmä ľudia zo Slovenska, no napríklad aj z Kanady. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)Ivana Vidová z mesta Trnava prezentovala zapájanie obyvateľov a komunít do tvorby školských a športových areálov, verejných priestorov či okolia škôl. (Foto: Mesto Trnava)Valerie Madeja z rakúskej Radlobby priblížila význam detských cyklojádz Kidical Mass vo Viedni. (Foto: Marek Zahradník)Prvý deň konferencie uzavrel s prednáškou o mobilite detí a cyklojazdách Kidical Mass na Slovensku Tomáš Peciar. (Foto: Marek Zahradník)Medzi zúčastnenými bol aj veľvyslanec Holandského kráľovstva na Slovensku, Jules Gerzon. (Foto: Mesto Trnava)Večernú recepciu, ktorá poskytla priestor na rozhovory, hostilo Mesto Trnava v priestoroch radnice. (Foto: Mesto Trnava)
Deň druhý:
Druhý deň otvorila koordinátorka Európsky týždeň mobility Slovensko Andrea Štulajterová, ktorá priblížila tému ročníka 2025 s podtitulom Mobilita pre každého a zameraním na dopravnú chudobu. (Foto: Marek Zahradník)Na prednášku nadviazala cyklokoordinátorka Trnavského samosprávneho kraja a nositeľka ceny ETM za mimoriadny prínos, Silvia Prokopová, s predstavením aktivít kraja v oblasti cyklodopravy. (Foto: Marek Zahradník)Známa fotka, ktorá preletela internet, zobrazuje len jedno z troch parkovísk bicyklov na škole Metsokangas vo fínskom Oulu, plných aj pri -31 °C. O úvodný keynote druhého dňa s témou celoročného bicyklovania sa postaral Pekka Tahkola z Winter Cycling Federation. (Foto: Marek Zahradník)Michal Ďurta a Peter Rozsár z mesta Trnava odprezentovali plány mesta v oblasti pešej a cyklistickej dopravy na najbližšie obdobie. (Foto: Marek Zahradník)Tie odvážnejšie zahŕňajú kompletné prestavby križovatiek či roky skloňované vybudovanie autobusového terminálu pred železničnou stanicou. (Foto: Marek Zahradník)Nízko vysiacim ovocím je však popri veľkých projektoch práve účinné dopravné upokojovanie, o ktorom bližšie hovoril aj s plánmi pre tento rok Peter Rozsár. (Foto: Marek Zahradník)Druhý doobedný blok bol venovaný téme bike sharingu v súvislosi so Sociálno-klimatickým fondom. Možnosti z pohľadu spoločnosti TIER-Dott priblížil jej country manager pre Rakúsko, Martin Skerlan. (Foto: Marek Zahradník)O posune zdieľaných bicyklov od hrozby k súčasti mestskej mobility hovoril cyklokoordinátor Brna, Petr Gelnar. Mesto Brno už tri roky poskytuje svojim obyvateľom bezplatné využitie bike sharingu na prvých 15 minút u rôznych prevádzkovateľov. (Foto: Marek Zahradník)Ján Radošovský zo spoločnosti ARRIVA Slovensko hovoril o skúsenostiach z prevádzkovaniach bike sharingu v slovenských mestách a novinkách v ponuke služieb. (Foto: Marek Zahradník)V nasledujúcej panelovej diskusii zaznelo od Radovana Slávika z Ministerstva dopravy SR presvedčenie, že zdieľané bicykle by mali mať miesto v slovenskom Sociálno-klimatickom pláne. Okrem neho a predchádzajúcich rečníkov diskutoval aj Peter Mesarč zo spoločnosti Bolt. (Foto: Marek Zahradník)Orest Oleskiv z ukrajinského Ľvova prezentoval bariéry aj plány mesta v rozvoji cyklodopravy. (Foto: Marek Zahradník)Napriek náročnej situácii, v ktorej sa krajina nachádza, mesto postupuje v plnení desaťročného plánu rozvoja cyklodopravy prijatého v roku 2023 a v roku 2025 plánuje výstavbu 12 kilometrov nových cyklotrás. (Foto: Marek Zahradník)Urbanistka Monika Mikulová, ktorá pôsobí v rakúskom Grazi, v prestávkach prezentovala svoju prácu venovanú možnému použitiu konceptu tzv. superblokov na košických sídliskách. (Foto: Marek Zahradník)Pavol Koprda priniesol silný príbeh o tom, s akými bariérami sa v súvislosti s dopravou stretávajú ľudia, ktorí sú celoživotne odkázaní na invalidný vozík a ľudia okolo nich. (Foto: Marek Zahradník)Práve špeciálne nákladné bicykle určené na prevoz osôb na vozíku môžu v spojitosti s vyhovujúcou infraštruktúrou zásadne zlepšiť život týmto osobám a ich rodinám. (Foto: Marek Zahradník)Martin Hlásny z Cyklokoalície priblížil náš projekt vozenia seniorov na špeciálnych nákladných bicykloch Bicyklovanie neobmedzené vekom. (Foto: Marek Zahradník)Skúsenosťami z praxe nadviazala Mirka Jordánová, ktorá pracovala ako vedúca sociálneho úseku v Trnave a aktuálne aj v Bratislave na Pažítkovej ulici. Obe tieto zariadenia sú zapojené do projektu Bicyklovanie neobmedzené vekom. (Foto: Marek Zahradník)O skúsenostiach so zdieľanými nákladnými bicyklami v rakúskych mestách z projektu Klimaentlaster hovoril Alec Hager. (Foto: Marek Zahradník)Aj druhým dňom konferencie sprevádzala Barbora Mareková zo SME. (Foto: Marek Zahradník)Žltý bajk je unikátnym projektom dlhodobého prenájmu bicyklov, ktorý prevádzkuje mesto Trnava. O tom, čo mestu priniesol, ako by sa mohol rozšíriť na celé Slovensko či ako by mohol byť tento mechanizmus použitý pre nákladné bicykle alebo elektrobicykle hovoril Peter Rozsár. (Foto: Marek Zahradník)Podujatie uzavrel Dan Kollár z Cyklokoalície s poďakovaním partnerom podujatia. (Foto: Marek Zahradník)V úplnom závere sa ešte uskutočnila komentovaná cyklojazda mestom Trnava. Na fotke jeden z najnovších dokončených úsekov cyklotrás na Bottovej ulici. (Foto: Marek Zahradník)Účastníci navštivili aj Ulicu Kornela Mahra, ktorá je zrejme prvým slovenským pokusom o stavebnú premenu komunikácie na tzv. bicyklovú cestu po vzore zahraničných príkladov. (Foto: Marek Zahradník)
