Tento týždeň sa v kultúrnom centre Malý Berlín v Trnave konala konferencia Cyklomestá 2025, ktorá privítala 30 spíkrov a množstvo účastníkov zo Slovenska aj zahraničia z radov samospráv, štátu, biznisu či tretieho sektora. Konferencia priniesla príklady dobrej praxe a tiež naštartovala diskusiu o čo najzmysluplnejšom využití Sociálno-klimatického fondu na Slovensku.
Prvá polovica stredajšieho programu sa zamerala na predstavenie tohto finančného mechanizmu naviazaného na ETS2, ktorého predpokladaný objem pre Slovensko sú 2 miliardy eur, tému dopravnej chudovy na Slovensku aj potenciál cyklodopravy pri jej predchádzaní. V Cyklokoalícii intenzívne pracujeme na tom, aby bol aj tento nový nástroj nastavený čo najlepšie.
Poobedie bolo venované téme zdravia v súvislosti s pohybovou aktivitou, a to najmä u detí a mládeže. Predstavené boli aj výstupy nášho projektu SIASP, podporeného Európskou úniou v rámci programu Erasmus+, ktorý sa zameriava na dostupnosť voľnočasových aktívít detí aj v súvislosti s dopravou, a ďalšie riešenia súvisiace s touto témou.
Aj druhý deň konferencie priniesol bohatý program od domácich aj zahraničných spíkrov v oblasti udržateľnej mobility, živé diskusie účastníkov aj exkurziu v teréne po príkladoch dobrej praxe z mesta Trnava. Hlavná tematická os programu sa opäť sústredila na tému dopravnej chudoby a príležitostiam, ktoré pre Slovensko znamená nový Sociálno-klimatický fond. Z rôznych uhlov boli rozobraté možné opatrenia ako podpora nákupu či sociálneho lízingu bicyklov, najmä nákladných, či systémy zdieľaných bicyklov.
Okrem toho podujatie prinieslo aj príbehy a plány miest, ktoré pracujú na zlepšovaní podmienok pre cyklistickú dopravu napriek odlišnej štartovacej pozícii – či už na domácich príkladoch mesta Trnava a Trnavského samosprávneho kraja, zasnežených fínskych miest alebo z vojnou trápenej Ukrajiny.
Ďakujeme všetkým účastníkom, prednášajúcim aj partnerom a tešíme sa na vás na najbližšom ročníku. Záznamy z vybraných prednášok sa už čoskoro objavia na našom YouTube kanáli. Pozrite si fotografie s krátkymi popismi nižšie.
Deň prvý:
Konferenciu otvoril za organizátora prezident Cyklokoalície, Dan Kollár. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)Návštevníkom sa prihovoril predseda Trnavského samosprávneho kraja, partnera konferencie, Jozef Viskupič. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)Podujatím sprevádzala Barbora Mareková zo SME, autorka podcastu Ľudskosť. (Foto: Zora Pauliniová)Zástupca veľvyslanca Holandského kráľovstva na Slovensku, Mark Reichwein. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)V meste Trnava účastníkov privítal primátor Peter Bročka. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)Keynote prednáškou prvého dňa o nazeraní na cyklodopravu spoločenskou optikou otvorila program Angela van der Kloof, konzultantka z holandskej spoločnosti Mobycon. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)Holger Haubold z European Cyclists‘ Federation predstavil Sociálno-klimatický fond a jeho potenciál pre cyklodopravu. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)Jarmila Trenčanská z Úradu podpredsedu vlády pre plán obnovy a znalostnú ekonomiku, pod ktorý spadá aj príprava Sociálnom-klimatického plánu, priblížila ďalší proces jeho prípravy na Slovensku aj prvé uvažované opatrenia. (Foto: Marek Zahradník)Hana Arnold z Inštitútu environmentálnej politiky predstavila výsledky práce analytikov Ministerstva životného prostredia na téme dopravnej chudoby na Slovensku v kontexte Sociálno-klimatického fondu. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)Prezentovaná štúdia by mala byť v najbližšej dobe publikovaná cez kanály Inštitútu environmentálnej politiky. (Foto: Zora Pauliniová)Pozíciu Ministerstva dopravy SR k dopravným opatreniam v Sociálno-klimatickom fonde priblížil Radovan Slávik. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)Dan Kollár odprezentoval 10+1 návrhov opatrení pre Sociálno-klimatický fond v oblasti cyklodopravy, ktoré navrhuje Cyklokoalícia. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)V následnej diskusii hľadali Jozef Viskupič, predseda Združenia samosprávnych krajov SK8, Hana Arnold a Radovan Slávik odpoveď na otázku, či dokáže Slovensko využiť tento nástroj zmysluplne, moderoval Dan Kollár. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)Diskusia sa dotkla aj témy nedostatku dostupných dát pre kvalitné nastavovanie takto cielených finančných mechanizmov či zapojeniu všetkých stakeholderov do jeho prípravy. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)Poobedný blok venovaný téme zdravia odštartovala popredná slovenská odborníčka na výskum obezity a pridružených ochorení, doc. MUDr. Adela Penesová, PhD. (Foto: Marek Zahradník)Timo Perälä z Winter Cycling Federation a Patrícia Nečadová z Active Austria odprezentovali výstupy projektu Sustainable and Inclusive Access to Sport Practice (SIASP) a potrebu zmeny prístupu k lepšej pohybovej aktivite detí a mládeže. (Foto: Mesto Trnava)Výsledky pilotnej fázy projektu Aktívna škola, na ktorom sme v minulosti spolupracovali s vtedajším Ministerstvom školstva, vedy, výskumu a športu SR aj my, a potrebu svedomitejšieho prístupu k stratégiam v oblasti pohybu na Slovensku prezentoval Pavol Smutný. (Foto: Mesto Trnava)O psychomotorickom vývoji detí a ich nárokoch na verejný priestor hovorila Jana Adamková z firmy Studio 21. (Foto: Zora Pauliniová)Kristína Griačová tiež predstavila príručku venovanú dostupnosti voľnočasových aktivít pre deti a mládež, na ktorej aktuálne v Cyklokoalícii pracujeme. (Foto: Zora Pauliniová)Jedným z nasledovaniahodných prezentovaných príkladov dobrej praxe bol koncept bicyklových ihrísk Radspielplatz, realizovaných v rakúskych mestách Viedeň a Graz, ktorý priblížil jeho autor Alec Hager. (Foto: Marek Zahradník)Publikum tvorili zástupcovia verejnej správy, biznisu aj tretieho setkora zo Slovenska aj okolitých krajín. Online stream tiež sledovali prirodzene najmä ľudia zo Slovenska, no napríklad aj z Kanady. (Foto: Trnavský samosprávny kraj)Ivana Vidová z mesta Trnava prezentovala zapájanie obyvateľov a komunít do tvorby školských a športových areálov, verejných priestorov či okolia škôl. (Foto: Mesto Trnava)Valerie Madeja z rakúskej Radlobby priblížila význam detských cyklojádz Kidical Mass vo Viedni. (Foto: Marek Zahradník)Prvý deň konferencie uzavrel s prednáškou o mobilite detí a cyklojazdách Kidical Mass na Slovensku Tomáš Peciar. (Foto: Marek Zahradník)Medzi zúčastnenými bol aj veľvyslanec Holandského kráľovstva na Slovensku, Jules Gerzon. (Foto: Mesto Trnava)Večernú recepciu, ktorá poskytla priestor na rozhovory, hostilo Mesto Trnava v priestoroch radnice. (Foto: Mesto Trnava)
Deň druhý:
Druhý deň otvorila koordinátorka Európsky týždeň mobility Slovensko Andrea Štulajterová, ktorá priblížila tému ročníka 2025 s podtitulom Mobilita pre každého a zameraním na dopravnú chudobu. (Foto: Marek Zahradník)Na prednášku nadviazala cyklokoordinátorka Trnavského samosprávneho kraja a nositeľka ceny ETM za mimoriadny prínos, Silvia Prokopová, s predstavením aktivít kraja v oblasti cyklodopravy. (Foto: Marek Zahradník)Známa fotka, ktorá preletela internet, zobrazuje len jedno z troch parkovísk bicyklov na škole Metsokangas vo fínskom Oulu, plných aj pri -31 °C. O úvodný keynote druhého dňa s témou celoročného bicyklovania sa postaral Pekka Tahkola z Winter Cycling Federation. (Foto: Marek Zahradník)Michal Ďurta a Peter Rozsár z mesta Trnava odprezentovali plány mesta v oblasti pešej a cyklistickej dopravy na najbližšie obdobie. (Foto: Marek Zahradník)Tie odvážnejšie zahŕňajú kompletné prestavby križovatiek či roky skloňované vybudovanie autobusového terminálu pred železničnou stanicou. (Foto: Marek Zahradník)Nízko vysiacim ovocím je však popri veľkých projektoch práve účinné dopravné upokojovanie, o ktorom bližšie hovoril aj s plánmi pre tento rok Peter Rozsár. (Foto: Marek Zahradník)Druhý doobedný blok bol venovaný téme bike sharingu v súvislosi so Sociálno-klimatickým fondom. Možnosti z pohľadu spoločnosti TIER-Dott priblížil jej country manager pre Rakúsko, Martin Skerlan. (Foto: Marek Zahradník)O posune zdieľaných bicyklov od hrozby k súčasti mestskej mobility hovoril cyklokoordinátor Brna, Petr Gelnar. Mesto Brno už tri roky poskytuje svojim obyvateľom bezplatné využitie bike sharingu na prvých 15 minút u rôznych prevádzkovateľov. (Foto: Marek Zahradník)Ján Radošovský zo spoločnosti ARRIVA Slovensko hovoril o skúsenostiach z prevádzkovaniach bike sharingu v slovenských mestách a novinkách v ponuke služieb. (Foto: Marek Zahradník)V nasledujúcej panelovej diskusii zaznelo od Radovana Slávika z Ministerstva dopravy SR presvedčenie, že zdieľané bicykle by mali mať miesto v slovenskom Sociálno-klimatickom pláne. Okrem neho a predchádzajúcich rečníkov diskutoval aj Peter Mesarč zo spoločnosti Bolt. (Foto: Marek Zahradník)Orest Oleskiv z ukrajinského Ľvova prezentoval bariéry aj plány mesta v rozvoji cyklodopravy. (Foto: Marek Zahradník)Napriek náročnej situácii, v ktorej sa krajina nachádza, mesto postupuje v plnení desaťročného plánu rozvoja cyklodopravy prijatého v roku 2023 a v roku 2025 plánuje výstavbu 12 kilometrov nových cyklotrás. (Foto: Marek Zahradník)Urbanistka Monika Mikulová, ktorá pôsobí v rakúskom Grazi, v prestávkach prezentovala svoju prácu venovanú možnému použitiu konceptu tzv. superblokov na košických sídliskách. (Foto: Marek Zahradník)Pavol Koprda priniesol silný príbeh o tom, s akými bariérami sa v súvislosti s dopravou stretávajú ľudia, ktorí sú celoživotne odkázaní na invalidný vozík a ľudia okolo nich. (Foto: Marek Zahradník)Práve špeciálne nákladné bicykle určené na prevoz osôb na vozíku môžu v spojitosti s vyhovujúcou infraštruktúrou zásadne zlepšiť život týmto osobám a ich rodinám. (Foto: Marek Zahradník)Martin Hlásny z Cyklokoalície priblížil náš projekt vozenia seniorov na špeciálnych nákladných bicykloch Bicyklovanie neobmedzené vekom. (Foto: Marek Zahradník)Skúsenosťami z praxe nadviazala Mirka Jordánová, ktorá pracovala ako vedúca sociálneho úseku v Trnave a aktuálne aj v Bratislave na Pažítkovej ulici. Obe tieto zariadenia sú zapojené do projektu Bicyklovanie neobmedzené vekom. (Foto: Marek Zahradník)O skúsenostiach so zdieľanými nákladnými bicyklami v rakúskych mestách z projektu Klimaentlaster hovoril Alec Hager. (Foto: Marek Zahradník)Aj druhým dňom konferencie sprevádzala Barbora Mareková zo SME. (Foto: Marek Zahradník)Žltý bajk je unikátnym projektom dlhodobého prenájmu bicyklov, ktorý prevádzkuje mesto Trnava. O tom, čo mestu priniesol, ako by sa mohol rozšíriť na celé Slovensko či ako by mohol byť tento mechanizmus použitý pre nákladné bicykle alebo elektrobicykle hovoril Peter Rozsár. (Foto: Marek Zahradník)Podujatie uzavrel Dan Kollár z Cyklokoalície s poďakovaním partnerom podujatia. (Foto: Marek Zahradník)V úplnom závere sa ešte uskutočnila komentovaná cyklojazda mestom Trnava. Na fotke jeden z najnovších dokončených úsekov cyklotrás na Bottovej ulici. (Foto: Marek Zahradník)Účastníci navštivili aj Ulicu Kornela Mahra, ktorá je zrejme prvým slovenským pokusom o stavebnú premenu komunikácie na tzv. bicyklovú cestu po vzore zahraničných príkladov. (Foto: Marek Zahradník)
One thought on “Cyklomestá 2025 sú za nami”