04. 01. 2026

Vznikajúca cyklotrasa na Plátenníckej

Autor: Jožo

Hlavná cyklotrasa O3 – 3. okruh má v bratislavskej mestskej časti Ružinov viesť od trhoviska Miletičova po Košickej ulici až na Most Apollo. Doteraz je hotová severná časť, od Viktorínovej po Tekovskú (jednosmerné pruhy pre cyklistov, väčšinou chránené od premávky parkovacím pásom) a južná od Mosta Apollo po Landererovu a Prístavnú, vrátane tejto križovatky.

Stredná časť Košickej bude vznikať spolu s výstavbou na tomto území, dokonca v dvoch vetvách. Na západnú medzi Landererovou a Mlynskými nivami si ešte nejaký čas počkáme. Východná vetva nebude viesť priamo po Košickej (na tejto strane ulice sa plánuje električková trať), ale po súbežnej Plátenníckej. A práve táto vetva je od roku 2025 vo výstavbe a jej väčšina je už aj prejazdná.

Obr. 1: Situácia novej cyklotrasy.
Obr. 2: Na križovatke Prístavnej a Plátenníckej je už od roku 2024 pripravená odbočka cyklotrasy. Prvých pár desiatok metrov budúcej cyklotrasy je ešte zabratých stavebným dvorom.
Obr. 3: Provizórne ukončenie cyklotrasy je v úrovni obytného komplexu Klingerka. Z cyklotrasy je tu dočasné napojenie do vozovky.
Obr. 4: Zvyšok trasy po Mlynské nivy (v pozadí) je už prejazdný.
Obr. 5: Pohľad od Valchárskej. Vľavo popri budovách ešte pribudne priestor pre chodcov.
Obr. 6: Pohľad od Mlynských nív.
Obr. 7: Pri ulici Mlynské nivy je možné pokračovať doprava po trase R17 vybudovanej v roku 2023 smerom na Bajkalskú. Vľavo sa dá dôjsť na križovatku s Košickou a Svätoplukovej, jej prejazd ale zatiaľ nie je doriešený.
Obr. 8: Na Mlynských nivách pribudli aj smerové tabuľe navádzajúce na trasu O3. V značení pre priamy smer je chyba, do centra nevedie trasa R27, ale R17.

Postupné prepájanie cyklotrás v tomto území je aj výsledkom našich snáh, hoci ide často o beh na dlhé trate. Do povoľovacieho procesu k zámeru Polyfunkčný komplex Klingerka sme sa s požiadavkou na vytvorenie cyklotrasy na severnej strane Prístanej či priechodu pre cyklistov cez Prístavnú zapojili ešte v roku 2014. Následne sme sa v roku 2020 zapojili aj do povoľovacích procesov k Polyfunkčnému súboru stavieb Klingerka 2 a Klingerka 3 a absolvovali rokovania s developerom aj projektantom v snahe dospieť k čo najlepšiemu riešeniu, podobne ako pri ďalších zámeroch v okolí.

Aj napriek chybám je táto zóna celkom dobrým príkladom, ako by mala vyzerať moderná cyklistická infraštruktúra. Žiaľ iné časti centra, najmä severnejšie okolo Račianskeho a Trnavského mýta či hlavnej stanice zaostávajú a sieť cyklotrás je tu prakticky na nule. Nerovnomerná ponuka cyklotrás (a z toho vyplývajúcej bezpečnosti a plynulosti jazdy) komplikuje použitie bicykla ako dopravného prostriedku na všetky cesty, je preto dôležité systematicky odstraňovať nebezpečné a iné problémové miesta, obzvlášť tie, kde to bude mať pozitívny vplyv na čo najväčší počet používateľov.

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Táto stránka používa Akismet na obmedzenie spamu. Zistite, ako sa spracovávajú údaje o vašich komentároch.