V rámci medzinárodného projektu Central European Active Mobility Lab (CEAML) sa koncom júna uskutočnila dvojdňová študijná cesta do holandských miest Amersfoort a Utrecht. Pod organizačnou taktovkou Cyklokoalície sa jej zúčastnil aj projektový partner, česká nezisková organizácia AutoMat. Slovenskú delegáciu tvorili zástupkyne a zástupcovia Ministerstva dopravy SR, Slovenského hydrometeorologického ústavu, Mesta Malacky, Mestskej časti Bratislava-Staré Mesto, médií, a, samozrejme, Cyklokoalície.
Cieľom študijnej cesty bolo ukázať, ako holandské mestá pristupujú k udržateľnej mestskej mobilite v praxi, od rozvoja bezpečnej cyklistickej infraštruktúry, cez prepojenie bicykla a železnice, až po špecifický obsahový fokus tejto cesty – zavádzanie a komunikáciu nízkoemisných zón.
Oficiálny program po príjazde nočného vlaku začal v meste Amersfoort, kde delegáciu privítali zástupcovia samosprávy. Vincent Wever, strategický poradca pre mobilitu na mestskom úrade v Amersfoorte, predstavil prístup mesta k prepájaniu mobility a územného plánovania. Zdôraznil, že jednou z najväčších výziev rastúcich miest nie je iba samotná doprava, ale najmä obmedzený verejný priestor a rozhodovanie o tom, ako ho spravodlivo a efektívne využívať.
Na úvodnú prezentáciu nadviazal kolega Frans-Luuk Bouwers, poradca pre mestskú logistiku, ktorý sa venoval téme mestskej logistiky, špecificky nízkoemisnej zóne pre nákladnú dopravu, ktorá je podobne ako v ďalších holandských mestách zavedená aj v Amersfoorte. Veľká časť diskusie bola venovaná tomu, ako uvedené opatrenia zavádzať, manažovať a komunikovať nielen s verejnosťou, ale najmä s podnikateľským sektorom, pre ktorý je logistika každodennou nevyhnutnosťou.
Po prezentáciách nasledovala cyklistická prehliadka Amersfoortu v sprievode zástupcov mesta, počas ktorej účastníci videli konkrétne infraštruktúrne zmeny priamo v uliciach mesta. Delegácia sa následne presunula po tzv. doorfietsroute, čiže medzimestskej cyklotrasy vysokého šťandardu, do Utrechtu.
Večerný program v Utrechte pokračoval spoločnou networkingovou večerou s holandskými expertami v oblasti mobility. Účasťou delegáciu poctili aj Chris a Melissa Bruntlett, autori a celosvetovo známi propagátori holandského prístupu k mestskej mobilite, spolu s ďalšími pozvanými expertmi z Holandska z verejnej správy, biznisu aj neziskového sektora.
Druhý deň programu sa začal návštevou sídla spoločnosti NS Stations, kde Edward Douma, pôsobiaci na pozícii Bicycle Format Manager, predstavil, prečo holandské železnice systematicky investujú parkovacích možností pre bicykle na staniciach či vlastného bikesharingového systému OV-fiets. Kľúčová myšlienka jeho prezentácie bola jednoduchá: cestujúci neuvažuje len o samotnej jazde vlakom, ale o celej ceste od dverí k dverám. Ak nie je dobre vyriešená prvá alebo posledná míľa, vlak prestáva byť reálnou alternatívou k autu. Bicykel je v Holandsku už dnes najčastejším spôsobom dopravy na vlak (nasleduje chôdza, verejná osobná doprava, a až s odstupom auto ako pasažier a nakoniec vlastné auto, zaparkované na stanici).
Praktickou ukážkou tohto prístupu bola návšteva najväčšej cyklogaráže na svete pri stanici Utrecht Centraal. Na troch podlažiach ponúka približne 12 500 miest na parkovanie bicyklov, pričom v širšom okolí stanice sa nachádza viac ako 30-tisíc parkovacích miest pre bicykle. Ide o jasný dôkaz, že bicykel v Holandsku nie je doplnkom verejnej dopravy, ale jej prirodzenou súčasťou.
Na nadväzujúcej cyklistickej prehliadke Utrechtu slovensko-českú delegáciu sprevádzal Mark Wagenbuur, autor blogu a videokanála Bicycle Dutch, na ktorých dlhodobo približuje holandské riešenia cyklistickej dopravy medzinárodnému publiku. Počas prehliadky predstavil historický kontext aj najdôležitejšie projekty posledných rokov, ktoré prispeli k tomu, že Utrecht je dnes považovaný za jedno z najlepších cyklistických miest na svete (v rebríčku Copenhagenize Index mu patrí aktuálne prvé miesto).
Program v Utrechte pokračoval na mestskom úrade, kde Herbert Tiemens, hlavný poradca pre dopravné politiky, predstavil kľúčové faktory úspechu mesta v oblasti udržateľnej dopravy. Herbert Tiemens pred niekoľkými týždňami navštívil aj Slovensko ako keynote spíker našej konferencie Cyklomestá.
Na jeho prednášku nadviazal Frank Manders, projektový manažér pre kvalitu ovzdušia a hluk, ktorý sa venoval téme nízkoemisných zón a ich úlohe v širšej politike zlepšovania kvality životného prostredia v meste. Opäť zazneli cenné skúsenosti z implementácie nízkoemisnej zóny pre nákladnú v praxi, kde Frank Manders zdôrazňoval úlohu štátu pri jednotnosti pravidiel naprieč holandskými mestami, ako aj dôležitosť komunikácie s podnikateľmi v oblasti logistiky. Od roku 2027 zároveň mesto Utrecht zavádza nízkoemisnú zónu aj pre osobnú dopravu.
Študijná cesta ukázala účastníkom širokú paletu opatrení, od podrobných skúseností so zavádzaním nízkoemisných zón po detailné riešenia križovatiek, ktoré sa spolu s dlhodobými, dobre nastavenými cieľmi a dostatočnou politickou odvahou robiť veci správne pretavujú do funkčného a dostupného dopravného systému s minimom negatívnych vplyvov na životné prostredie. Veríme, že pre slovenských a českých zástupcov samospráv a štátu bola návšteva Utrechtu a Amersfoortu inšpiráciou a návodom k tomu, ako zlepšiť aj naše mestá a obce.
