Kto sme
- O nás
- Pre médiá
Čo robíme
- Advokačné aktivity
- Projekty
Novinky
Mestá
Zdroje
Kontakt

Novinky

Všetky Bratislava Cyklorady Dianie Košice Pešokoalícia Poprad Reportáže Riešenia Ružomberok Titulka Tlačové správy Uncategorized @sk Zvolen

Cyklokuchyňa Košice v roku 2025: Komunita, bicykle a mesto, ktoré sa dá meniť zdola

Košické bicykle pre Kyjev: CykloDobro po prvýkrát pomáha aj za hranicami

Cyklokuchyňa Košice

Nová komunitná cyklodielňa na Slovensku! Otvorenie priestoru Cyklokuchyňa Košice

Minikonferencia Bezpečnosť (cyklo)dopravy potešila účasťou aj obsahom

Nová Gorkého pre ľudí na bicykloch?

Svetový deň bez áut – Európsky týždeň mobility

Sčítače ľudí na bicykloch (aj automobilov)

Najnovšie články

Žiaci už vidia prvé výsledky meraní pri svojich školách. Kľúčová bude zimná sezóna
Žiaci merajú kvalitu ovzdušia pri školách, senzory si zostavujú sami
Pešie trasy pri petržalskej električke
Za príkladmi najlepšej praxe do Holandska: Zorganizovali sme študijnú cestu do Utrechtu a Amersfoortu
Vedľajší produkt parkovacej politiky: cyklopruhy na Opavskej

#cyklokoalicia na Instagrame

AKO BRATISLAVA OPÄŤ PRICHÁDZA O CYKLOTRASY V posle

AKO BRATISLAVA OPÄŤ PRICHÁDZA O CYKLOTRASY
V posledných týždňoch sa na nás viacerí obraciate kvôli ochrannému pruhu pre cyklistov na ulici Imricha Karvaša, pred budovou STU. Ako by nestačilo, že sa parkuje aj na chodníku okolo budovy, v poslednej dobe je každodenne niekoľko áut zaparkovaných aj ochrannom pruhu pre cyklistov. Ten mesto @bratislava.sk vyznačilo len v roku 2022 a značne tým vtedy zlepšilo pohyb na bicykli v tejto lokalite.Človek by si povedal, že je to niečo, čo hravo zvládne Mestská polícia Bratislava. Háčik je v tom, že tá problém riešiť odmieta. Pri opakovaných volaniach na @msp.bratislava v rôznych dňoch nám jej príslušník tvrdil, že registrujú časté telefonáty k tomuto miestu, ale ochranný pruh pre cyklistov v tomto mieste bol zrušený a ide o štandardné parkovacie miesta, zaradené do PAASu.To však nesedí s realitou. Ochranný pruh je na mieste stále vyznačený (hoci farba už výrazne vybledla), symbol bicykla je na ňom jasne viditeľný a nič nenasvedčuje tomu, že by malo ísť o parkovací pás. Zápisnice o určení značenia neobsahujú žiadnu úpravu tohto typu v posledných rokoch a ako ochranný pruh pre cyklistov má úsek vyznačený aj samotné mesto Bratislava na svojom webe.Mestská polícia tieto argumenty, overenie značenia v teréne a teda aj akékoľvek riešenie situácie s parkovaním vozidiel odmietla. Príslušník nám ešte povedal, že cyklisti sa majú pohybovať obojsmerne na druhej strane cesty, čo už je celkom zjavný nezmysel.Doslova na vedľajšej ulici sa mesto hrdí vytvorením nového priestoru pre bezpečný pohyb v rámci projektu Mesto pre deti, no tu akoby mestu neprekážal zánik ďalšieho cyklopruhu v priamom prenose. Stále sa tomu dá predísť - stačí, keď si Mestská polícia doštuduje význam dopravných značiek a v ideálnom prípade mesto aj obnoví vodorovné značenie, aby vodiči nemali žiadne pochybnosti o tom, kde práve zastavujú.

Zaujalo nás video, kde sa @prokopova.julia pýtala

Zaujalo nás video, kde sa @prokopova.julia pýtala ministra na možnosti pohybu na bicykli, zrejme v súvislosti s novým zákazom vjazdu cyklistov na niektorých úsekoch v správe Slovenskej správy ciest, zriadenej Ministerstvom dopravy. Reakcia ministra nás zaskočila - údajne to už nie je v jeho agende. Dovolíme si namietať.

ŽIACI UŽ VIDIA PRVÉ VÝSLEDKY SVOJICH MERANÍ 💨 Na š

ŽIACI UŽ VIDIA PRVÉ VÝSLEDKY SVOJICH MERANÍ 💨
Na šiestich bratislavských základných školách sme koncom školského roka žiakom ukázali, ako si môžu zostaviť vlastný senzor kvality ovzdušia či hluku a čo všetko vďaka nemu môžu zistiť. Po 100 dňoch súvislých meraní už môžu sledovať prvé výsledky a porovnávať ich s ďalšími školami v Bratislave aj v Prahe.Aký je rozdiel v poklese hluku počas prázdnin na rôznych miestach? Ako bola na tom Bratislava s kvalitou ovzdušia počas letných mesiacov? A ako do projektu zapojiť aj vašu školu?👉 Čítajte v našom článku - link v BIO alebo na www.cyklokoalicia.sk.

Banskobystrický samosprávny kraj sa pred pár dňami

Banskobystrický samosprávny kraj sa pred pár dňami pochválil dokončením výstavby novej cesty do mestskej časti Pršianska terasa v Banskej Bystrici. Za úsek s dĺžkou 1,5 kilometra zaplatil 4,5 milióna eur, ďalších 500-tisíc eur zaplatilo mesto. Hoci je potreba tohto nového prepojenia celkom pochopiteľná, nie sme presvedčení, že napojenie mestskej časti s 1000 obyvateľmi (aj keď rozvíjajúcej sa) a obce necelými 400 obyvateľmi vyžaduje riešenie s troma pruhmi, obzvlášť ak sa plánuje zachovať premávka na doterajšom cestnom napojení.Kritiku si však zaslúži najmä spôsob vedenia cyklistov. Kraj sa hrdí tým že súčasťou projektu sú „prvky pre bezpečnejší pohyb cyklistov“, v praxi to však znamená použitie koridorov pre cyklistov a ochranného pruhu. A hoci je ochranný pruh pre cyklistov často vhodným kopromisným riešením na existujúcich cestách s priestorovými obmedzeniami, pri novej stavbe za milióny eur je to riešenie absolútne nedostatočné.Doslova výsmechom bezpečnosti cyklistov je potom použitie tzv. koridoru pre cyklistov na tomto type komunikácie. Okrem toho, že bezpečnejší pohyb nezabezpečuje, tu kraj navyše nedodržal Technické podmienky Ministerstva dopravy SR, TP 117 Spoločné zásady používania dopravných značiek a dopravných zariadení, ktoré hovoria nasledovné:„Značka Koridor pre cyklistov sa vyznačuje len v upokojených premávkových priestoroch na vozovkách bez ďalšieho vodorovného dopravného značenia, kde nie je možné vyznačiť cyklistický pruh alebo ochranný pruh pre cyklistov. Symbol sa umiestňuje približne v osi pomyselného jazdného pruhu, nie pri okraji vozovky.“Aj napriek celkom jasnému porušeniu celkom jasnej formulácie takýto projekt prešiel cez celý rad inštitúcii, aby sa mohlo odškrtnúť, že sa vyriešil aj pohyb cyklistov. Nová cesta na Pršiansku Terasu je tak žiaľ nevyužitou príležitosťou pre vytvorenie bezpečného prepojenia pre viaceré druhy dopravy a príkladom, ako to nerobiť.Foto: Mesto Banská Bystrica

„Niektoré navrhujú domy, iné kreslia plány parkov,

„Niektoré navrhujú domy, iné kreslia plány parkov, organizujú workshopy alebo píšu petície. Kolektívy a hnutia z Česka a Slovenska, ktoré predstavuje výstava Priestor pre 99 %, čerpajú z architektúry a urbanizmu, ale aj sociológie, práva či komunitnej organizácie. Spája ich snaha riešiť systémové nerovnosti a zlepšiť životy tých, ktorých hlas často nepočuť.“Srdečne pozývame na vernisáž výstavy Priestor pre 99 %: Súčasná slovenská a česká miestotvorba, ktorá sa bude konať už zajtra, 24. septembra 2026 o 18:00 v galérii @tranzitsk v Bratislave. Výstava prezentuje výskum Lýdie Grešákovej a Zuzany Tabačkovej zo @spolka.cc v skúmaní hraníc konvenčného poňatia architektúry a jednou z organizácii, ktorým sa venuje, je práve aj Cyklokoalícia.Výstava potrvá do 18. decembra 2026.

V BUDAPEŠŤI O TOM, AKO VRÁTIŤ VIETOR DO VLASOV 👵🚲

V BUDAPEŠŤI O TOM, AKO VRÁTIŤ VIETOR DO VLASOV 👵🚲
Uplynulý týždeň sa v Budapešti konal CWA Summit – stretnutie ľudí z celého sveta, ktorí sa v svojich mestách, krajinách či komunitách venujú zlepšovaniu života seniorov prostredníctvom medzigeneračných cyklojázd v rámci iniciatívy Cycling Without Age. Na Slovensku projekt zastrešuje Cyklokoalícia od roku 2016 pod názvom Bicyklovanie neobmedzené vekom.Na konferencii preto nechýbala ani naša trojčlenná delegácia. Diskutovali sme o fungovaní projektu v rôznych krajinách sveta, vymienali si praktické skúsenosti a nadväzovali nové kontakty, aby sme vietor do vlasov a úsmev do tvárí mohli dopriať stále viac seniorom aj na Slovensku.Projekt je v Maďarsku celkom mladý, len minulý rok sa u nás boli maďarskí kolegovia pýtať na skúsenosti s jeho rozbehom. O to viac nás potešila aj politická podpora iniciatívy – cyklojazdy, ktorá bola súčasťou podujatia, sa zúčastnil aj minister sociálnych vecí a rodiny Vilmos Kátai-Németh, primátor Budapešti Gergely Karácsony či štátny tajomník mimisterstva dopravy Zsolt Barna.Aj to potvrdzuje, aký význam môžu mať pre spoločnosť bicykle a dobrovoľníctvo. Ak sa chcete do projektu zapojiť, podporiť ho alebo rozšíriť do ďalšieho mesta, ozvite sa nám!

Už o niekoľko týždňov sa budú na Slovensku konať k

Už o niekoľko týždňov sa budú na Slovensku konať komunálne voľby. V Cyklokoalícii sme sa vždy snažili o to, aby voliči poznali postoje kandidátov v oblasti pešej, cyklistickej či verejnej osobnej dopravy. Preto sme spoločne s komunitnou dielňou Cyklokuchyňa už od roku 2014 počas Európskeho týždňa mobility pravidelne organizovali veľkú diskusiu o týchto témach s kandidátmi na primátora Bratislavy. Tešila sa záujmu verejnosti a vždy priniesla slušné a odborné porovnanie programov či niekedy tvrdú, ale férovú konfrontáciu sľubov s realitou.S ľútosťou žiaľ musíme oznámiť, že tradičná diskusia kandidátov sa tento rok neuskutoční. Jozef Ráž na naše opakované pozvanie na diskusiu viacerými spôsobmi nereagoval vôbec. Súčasný primátor Matúš Vallo svoju účasť podmienil účasťou J. Ráža, teda nakoniec odmietol. Účasť nám obratom potvrdil iba Martin Winkler, ktorému týmto verejne ďakujeme a oceňujeme, že sa diskusie nebojí.Z postoja dvoch vyššie spomenutých kandidátov sme sklamaní, no nechceme dopustiť, aby sa z komunálnych volieb v Bratslave stala len prehliadka tvári. Budeme radi, keď využijete všetky možnosti, aby ste sa pýtali kandidátov a kandidátiek na primátorské kreslo aj do zastupiteľstiev na ich hodnoty, programy, konkrétne plány v pešej a cyklistickej doprave či plnenie sľubov z minulosti. Ďakujeme!

Stovky malých aj veľkých cyklistov, bubliny, živá

Stovky malých aj veľkých cyklistov, bubliny, živá hudba, slnečné lúče, divadlo a najmä plno radosti - taká bola prvú septembrovú nedeľu rodinná cyklojazda Kidical Mass v Bratislave. 👶Najbližšie sa na vás tešíme v Nitre! Druhá nitrianska Kidical Mass začína v piatok 18. septembra o 18:00 na Svätoplukovom námestí. 🚲📷 Zora Pauliniová

Mesto Malacky sa stále viac skloňuje ako príklad v

Mesto Malacky sa stále viac skloňuje ako príklad v oblasti rozvoja aktívnej mobility – a dalo by sa povedať, že oprávnene. V novom článku v Denníku N sa dočítate, čo bolo základom úspechu pri rozvoji cyklodopravnej infraštruktúry, aké nedostatky sa na cyklotrasách dajú stále nájsť alebo čo si vedenie mesta prinieslo z našej študijnej cesty v Holandsku.👉 Čítajte viac cez link v BIO alebo v story.

Darujte

Podporte bezpečné cyklotrasy pre vás a vašich blízkych!

Chcem darovať 2% dane

Chcem podporiť inak

O nás
Čo robíme
Novinky
Resources
Kontakt

GDPR
Súbory cookies

© 2026 cyklokoalícia

Vytvorilo vibration.sk