Kto sme
- O nás
- Pre médiá
Čo robíme
- Advokačné aktivity
- Projekty
Novinky
Mestá
Zdroje
Kontakt

Podporiť EN

Tag: riverpark

Úsek River Park - Most Lafranconi po dokončení planetária a polyfunkčných budov by mal zostať nezmenený. Developer musí strpeiť komunikáciu na svojom pozemku.

Boj o nábrežie nevzdávame, obrátili sme sa na súd

Jasné oddelenie chodcov a cyklistov v Prahe na promenáde

Retardéry Riverparku vs. rozumné riešenia

Najnovšie články

Sociálno-klimatický plán v SEA
Pripomienky k zámeru Poprad – Areál bývalého pivovaru
Novinka v Mlynskej doline: Cyklisti môžu legálne využívať chodníky, no stále to nie je dokonalé
Ružomberok po otvorení diaľnice
Workshop: Ružomberok po otvorení diaľnice

#cyklokoalicia na Instagrame

NAĎALEJ PRACUJEME NA SOCIÁLNO-KLIMATICKOM PLÁNE

NAĎALEJ PRACUJEME NA SOCIÁLNO-KLIMATICKOM PLÁNE
Dnes sme sa na Ministerstve životného prostredia SR zúčastnili prerokovania strategického dokumentu v rámci procesu SEA (posudzovania vplyvov strategických dokumentov na životné prostredie) k Sociálno-klimatickému plánu. Hoci sa plán ešte len pripravuje, zaslali sme stanovisko k tzv. oznámeniu o strategickom dokumente a väčšina našich pripomienok bola zapracovaná.

Dôležtejší je ale samotný dokument. Sociálno-klimatický plán bude hovoriť o tom, ako Slovensko využije dve miliardy eur, určených na predchádzanie energetickej a dopravnej chudove. V Cyklokoalícii na tejto téme pracujeme už viac ako rok – rokujeme s úradom podpredsedu vlády, ministerstvami, samosprávami aj ďalšími mimovládnymi organizáciami s cieľom zabezpečiť zmysluplné a efektívne využitie tohto finančného mechanizmu aj so zastúpením pešej a cyklistickej dopravy.

Naše pripomienky v procese SEA nájdete na www.cyklokoalicia.sk.

Foto: Dnešné parkovisko bicyklov na nádvorí ministerstva 🙂

Minulý rok sme naše aktivity rozšírili aj do m

Minulý rok sme naše aktivity rozšírili aj do mesta Poprad. Ak vás dianie v meste zaujíma, prečítajte si pripomienky k nedávno zverejnenému zámeru výstavby v areáli bývalého pivovaru alebo sa pridajte na mestskú cyklojazdu už v piatok, 24. apríla o 17:00 z Námestia sv. Egídia.

Areál bývalého popradského pivovaru by mal prejsť premenou, ktorá môže rozšíriť centrum mesta a priniesť zlepšenie aj pre udržateľnú dopravu v meste. Aby sa tak ale naozaj stalo, musí prejsť návrh viacerými zmenami.

Projekt počíta s vytvorením novej cyklotrasy, ktorá je viditeľná aj na vizualizáciach, no dostať sa na ňu či z nej by nebolo jednoduché. Zlepšiť je potrebné pešie aj cyklodopravné pripojenie na širšie okolie a neopomenúť parkovanie bicyklov, ktoré v predloženom projekte chýba. K zámeru sme preto vypracovali niekoľko pripomienok, ktoré sme zároveň zaslali v zisťovacom konaní posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA).

Prečítať si ich môžete v najnovšom článku na www.cyklokoalicia.sk alebo cez link v BIO.

NOVINKA V MLYNSKEJ DOLINE: CYKLISTI MÔŽU VYUŽÍ

NOVINKA V MLYNSKEJ DOLINE: CYKLISTI MÔŽU VYUŽÍVAŤ CHODNÍKY, STÁLE TO NIE JE DOKONALÉ
Koncom februára 2025 pribudli v bratislavskej Mlynskej doline značky, ktoré legalizovali pohyb cyklistov po málo frekventovanom chodníku. Vybrané chodníky boli označené ako cestička pre chodcov s dodatkovou tabuľkou „cyklisti voľno“.

Umožnenie jazdy po chodníkoch, či presnejšie mimo cestu, bolo na tomto mieste veľmi žiadúce. Mlynská dolina je pre cyklistov dôležitou spojnicou od nábrežia Dunaja k lesoparku (časť trasy O5), no cesta je tu veľmi frekventovaná a s maximálnou povolenou rýchlosťou až 70 km/h.

Nedokonalosť stavu po zmene spomínaná v nadpise však spočíva v nedoriešení križovatiek. Viac sme o novom úseku písali v našom novom článku - na www.cyklokoalicia.sk alebo cez link v BIO.

Na marcovom zasadnutí mestského zastupiteľstva

Na marcovom zasadnutí mestského zastupiteľstva hlavného mesta Bratislava sme vystúpili v dvoch bodoch, ktoré sa venovali Akčnému plánu rozvoja pešej a cyklistickej dopravy pre roky 2024 a 2025. Výkon mesta v tejto oblasti v posledných rokoch žiaľ totiž zďaleka nemožno nazvať uspokojivým.

Mesto Trenčín bude v roku 2026 Európskym hlavným mestom kultúry, pod čo prirodzene spadá aj kultúra verejných priestorov a mobility. V rámci projektu Mesto pretvorené sa snaží zmeniť verejné priestory Trenčína na miesta, kde sa ľudia radi zdržiavajú, cítia dobre a môžu si mesto vychutnať. Súčasťou sú so špeciálnym zreteľom aj priestory okolo škôl.

Mesto spracováva školské plány mobility pre všetky svoje základné školy a tento rok plánuje realizovať pilotné projekty úpravy ulíc s cieľom upokojiť automobilovú dopravu. Sme radi, že k tomu môžeme prispieť aj my. V piatok sme počas podujatia Škola pretvorená na ZŠ Východná diskutovali so zástupcami mesta Trenčín, základnej školy, Metropolitného inštitútu Bratislavy aj samotnými deťmi o tom, ako vytvárať príjemnejšie a bezpečnejšie priestory v okolí škôl.

STRÁŽIME ĎALŠIU OBROVSKÚ PRÍLEŽITOSŤ PRE U

STRÁŽIME ĎALŠIU OBROVSKÚ PRÍLEŽITOSŤ PRE UDRŽATEĽNÚ DOPRAVU NA SLOVENSKU
V stredu sme absolvovali ďalšie stretnutie na Úrade podpredsedu vlády SR pre Plán obnovy a znalostnú ekonomiku, kde nás privítala Erna Dohnáliková, generálna riaditeľka sekcie plánu obnovy, spolu s ďalšími zástupcami neziskového sektora k diskusii o príprave Sociálno-klimatického plánu. O čo vlastne ide?

☝️ Sociálno-klimatický fond (SKF) je novým nástrojom EÚ, ktorý sa zameriava na zmiernenie dopadov zelenej transformácie (najmä zavedenie tzv. ETS2) a predchádzanie tzv. energetickej a dopravnej chudobe. Slovensko si do konca júna musí vytvoriť tzv. Sociálno-klimatický plán, na základe ktorého bude môcť čerpať od roku 2026 až 2 miliardy eur aj na opatrenia, ktoré zlepšujú dopravnú dostupnosť cieľov ciest pre rôzne skupiny ľudí.

V Cyklokoalícii sa SKF intenzívne venujeme už takmer rok:
👉 Boli sme účastní v pracovnej skupine k dátam a definíciám na účely prípravy SKP na Úrade podpredsedu vlády v lete 2024
👉 Diskutovali sme naše návrhy s expertmi spoločnosti Trinomics, ktorí pre SR pripravujú návrhy opatrení
👉 Zorganizovali sme konferenciu Cyklomestá 2025, ktorej nosnou témou bola tento rok dopravná chudoba a potenciál SKF
👉 Komunikovali sme s Inštitútom environmentálnej politiky na tvorbe analytického materiálu k téme dopravnej chudoby
👉 Potenciál SKP pre udržateľnú dopravu sme prezentovali na pôde SK8, mesta Bratislava či rôznych podujatiach
👉 Aktívne sa koordinujeme s ďalšími organizáciami v sociálnej a environmentálnej oblasti
👉 Zapojili sme sa s pripomienkami do procesu SEA (posudzovanie vplyvov SKP na životné prostredie)
👉 Priebežne komunikujeme s Ministerstvom dopravy SR, mestami, krajmi a ďalšími aktérmi

O príprave SKP budeme ďalej podrobnejšie informovať a k téme pripravujeme ďalšie webináre. Podobne ako pri iných v minulosti budeme dohliadať na to, aby európske zdroje Slovensko využilo efektívne, zmysluplne a s čo najväčším prínosom pre pešiu aj cyklistickú dopravu a pre tých, ktorí to najviac potrebujú.

🙌 Pracovať na týchto témach nám umožňujete práve vy. Podporte nás svojimi 2 % z dane alebo pravidelným príspevkom v ľubovoľnej výške cez odkaz v BIO. Ďakujeme!

Na štvrtkovom zasadaní mestského zastupiteľstv

Na štvrtkovom zasadaní mestského zastupiteľstva @bratislava.sk sú na programe aj 4 body týkajúce sa cyklodopravy:

🚲 3. Majetkoprávne usporiadanie pozemkov s Univerzitou Komenského pre Cyklochodník Patrónka-Botanická a Cyklochodník Karloveské rameno
🚲 4. Majetkoprávne usporiadanie pozemkov pre Cyklomost Dúbravka – Lamač
🚲 27. Správa o plnení Akčného plánu rozvoja cyklistickej a pešej dopravy za 2024
🚲 28. Akčný plán rozvoja cyklistickej a pešej dopravy na rok 2025

Kým prvé dva body sú bezpochyby dobrou správou a môžu znamenať posun v nekonečnej, dlhé roky sa ťahajúcej príprave dôležitých cyklodopravných prepojení, body týkajúce sa akčných plánov na roky 2024 a 2025 už bohužiaľ pozitívne hodnotiť nemožno. K týmto bodom vystúpime aj na zastupiteľstve a budeme sa im venovať v samostatnom príspevku.

Obrázok: Vizualizácia lávky ponad železnicu Lamač - Dúbravka z roku 2016.

ČO PRIBUDLO V BRATISLAVE V ROKU 2024? Ohliadnutie

ČO PRIBUDLO V BRATISLAVE V ROKU 2024?
Ohliadnutie za novými úsekmi cyklistickej infraštruktúry, ktoré pribudli v Bratislave v roku 2024, je žiaľ aj tentoraz pomerne stručné, nakoľko z oddelených cyklotrás sa nepodarilo zrealizovať ani to málo, ktoré bolo naplánované. Napriek deklarovaným prioritám v doprave zostáva Bratislava - hlavné mesto SR na míle, alebo presnejšie, na desiatky kilometrov vzdialelená niekdajším predvolebným sľubom.

Čítajte viac v našom prehľade na www.cyklokoalicia.sk alebo cez link v BIO.

Výborný príklad rýchleho, lacného a jednoduch

Výborný príklad rýchleho, lacného a jednoduchého opatrenia pre zvýšenie bezpečnosti pešieho pohybu bol pred niekoľkými dňami realizovaný v Bratislave na ulici Palisády na priechodoch pri Svoradovej a Škarniclovej ulici.

Hoci nejde o riadny stredový ostrovček v pravom slova zmysle, stĺpiky a dopravné značenie výrazne zjednodušujú chodcom prechádzanie cez cestu, vodiči chodcom na priechode zastavujú častejšie a tiež sa zamedzuje predchádzaniu áut v priestore priechodov, ku ktorému tu často dochádzalo. Opatrenie zároveň neprináša žiadne negatíva.

Podobná úprava doslova za pár eur by sa mohla realizovať na stovkách priechodov nie len v Bratislave, ale aj v ďalších slovenských mestách a obciach a peší pohyb by sa stal bezpečnejším a príjemnejším.

Darujte

Podporte bezpečné cyklotrasy pre vás a vašich blízkych!

Chcem darovať 2% dane

Chcem podporiť inak

O nás
Čo robíme
Novinky
Resources
Kontakt

GDPR
Súbory cookies

© 2025 cyklokoalícia

Vytvorilo vibration.sk